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大家知道液压油缸要不要设计保护装置呢?想必很多人不是很了解吧,那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧,我们一起来看一下吧。
1.液压缸保护罩, 大型汽---具一般都是要做的,小模看客户要求,有的是连液压缸全部盖住。目的是防止模具在吊模,上注塑机时或运输过程中撞到,起保护作用,通常用铁皮制作,液压缸装在天地侧还起到防尖板的作用。
2.液压缸限位块,方便拆装液压缸,防止固定液压缸的锁紧螺丝松动,液压缸往外跑,很有必做。
3.液压缸支撑块,主要是抵消液压缸复位的冲压,防止冲变形,另一种做法是在液压缸底下加垃圾钉支撑。
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大家知道液压油缸的内泄是什么情况吗?相信很多人都不知道吧,接下来就由我为大家介绍一下吧。我们一起来看一下吧。
液压缸的内泄,指液压缸内部的油液从高压区域到低压区域的泄漏,使液压缸的输出力降低,造成液压液压缸不能正常工作。
内泄主要故障现象有:掉臂或锁不住、液压缸伸缩缓慢、气爆等。挖掘机液压缸内泄漏可以采用沉降量进行测量和评价,操作挖掘机使液压缸伸出在点,放置一定时间,测量下降的高度,超过允许即出现内泄。
造成液压缸内泄的故障模式有:活塞密封失效、活塞拉伤、缸筒内孔拉伤、螺母松动/脱落等,油液固体颗粒污染是造成拉伤的主要原因。
解决方法:活塞密封失效需要更换活塞密封;修---塞表面出现的拉伤;缸筒表面失效根据实际损伤面积和---确定现场修复或更换新活塞杆或整缸,如果拉伤---需要更换液压油;螺母松动/脱落需要一定的拧紧力矩及防松螺钉进行加固。
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想必很多人都不清楚吧。液压油缸油路怎么设计顶出复位平衡呢?接下来就由郑州天瑞液压设备有限公司为大家介绍一下吧。
油路顶出复位平衡目的是---顶出平衡,油路的长度做一样长,做不到的话,也要尽量缩短不要超过50 mm。油路设计要做通空,方便铁屑排出,避免铁屑进入液压缸,影响工作,同时油路喉塞要攻牙,不能用铜堵,主要是油压很大,很容易松动漏油。
以下是几种常用油路平衡设计方案
1: 4个液压缸顶出,主要是1500 mm以上大模,油路设计在b板,进出油口设计在非操作侧
2: 2个液压缸顶出,油路设计在方铁,进出油口设计在非操作侧
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