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相信有着很多的人都不知道吧,液压缸筒外观的缺陷也会影响产品的性能的,接下来就由我为大家介绍一下吧,我们来看一下吧。
外观缺陷,是指液压缸筒外观出现不可逆缺陷,影响产品外观或使用性能。
外观缺陷主要包括:活塞杆锈蚀或镀层脱落、活塞杆发黑和液压缸非配合表面磕碰问题。活塞杆锈蚀或镀层脱落,主要原因是活塞杆镀层在加工过程中工艺参数不合理或使用环境超过设计允许(如近海环境或强腐蚀环境)。解决方法:更换活塞杆/整缸,调整工艺参数;使用环境问题则需要根据实际工况要求选用耐腐蚀性---的镀层。活塞杆发黑,主要原因是主机散热不好、更换了劣质的液压油或更换了劣质密封件等。解决方法:
(1) 对散热器部分经常清洗,并检查油箱冷却系统,是否存在堵塞、失控等情况,---散热效果;
(2) 建议选适用于主机工况的进口密封或者国内---密封品牌和材质;(3) 采用主机购买时的液压油品牌和牌号。市场上发现的杆体发黑现象,一般都是液压油温过高及液压油混用造成的。液压缸非配合表面磕碰问题,主要原因是工作过程中石块等硬物磕碰非配合表面。解决方法:在不影响使用的前提下采取表面打磨、补漆。
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大家知道液压缸筒与模板连接处如何设计呢?相信很多人都不知道吧,接下来就由郑州天瑞液压设备有限公司为大家详细的介绍一下吧。我们一起来看一下吧。
液压缸筒与模板设计圆t块连接,模板设计成u形槽,方便加工安装,配合面尺寸做到8-12 mm,其它位置避空0.5 mm,液压缸接头有内螺牙.外螺牙2种,内螺牙的在t块后直接锁螺丝就行了。
注意点:液压缸新头牙大小 .牙距,以液压缸公司提供的2d说明为准,---是牙距不看说明很容易出错
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想必很多人都不清楚吧。液压缸筒油路怎么设计顶出复位平衡呢?接下来就由郑州天瑞液压设备有限公司为大家介绍一下吧。
油路顶出复位平衡目的是---顶出平衡,油路的长度做一样长,做不到的话,也要尽量缩短不要超过50 mm。油路设计要做通空,方便铁屑排出,避免铁屑进入液压缸,影响工作,同时油路喉塞要攻牙,不能用铜堵,主要是油压很大,很容易松动漏油。
以下是几种常用油路平衡设计方案
1: 4个液压缸顶出,主要是1500 mm以上大模,油路设计在b板,进出油口设计在非操作侧
2: 2个液压缸顶出,油路设计在方铁,进出油口设计在非操作侧
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