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液压缸有多种类型,按结构形式分活塞式、柱塞式、摆动式、组合式、伸缩式等液压缸。按作用方式分为单作用液压缸和双作用液压缸。按用途分,可以分为串联缸、增压缸、增速缸、步进缸等,这类缸都不是单纯的缸筒,而是要和其他的缸筒和构件组合而成,所以从结构的观点来看,这类缸又叫做组合缸。
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大家知道子母缸的用途与工作原理吗?相信很多人都不知道吧,接下来就由我为大家介绍一下吧,我们一起来看一下吧。
用途:液压系统中的作动装置。比如液压千斤顶、自卸车箱的举起装置、推土(雪)机装载机铲斗的提升装置等。汽车吊也普遍应用液压油缸。
液压缸的工作原理是:讲到它的工作原理我要先说它的基本5个部件,1-缸筒和缸盖2-活塞和活塞杆3-密封装置4-缓冲装置5-排气装置
每种缸的工作原来几乎都是相似的,我就拿一个手动千斤顶来说它的工作原来吧,千斤顶其实也就是个的油缸了.通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单项阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再---回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱.这个是的工作原来了,其他的都在这个基础上改进的,
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液压缸的结构可分为活塞与活塞杆的连接、缸筒与缸盖的连接、密封装置、缓冲装置和排气装置等5个基本部分。
1.液压缸活塞与活塞杆的连接
活塞受液压力的作用,在缸体内作往复运动,因此必须有一定的强度和耐磨性,它常用而磨铸铁制造。活塞结构分整体式和组合式,它与活塞杆的连接形式和优、缺点如下表所示。活塞杆是连接活塞和工作部件的传力零件,要有足够的强度,刚度。活塞杆要在导向套声作往复运动,其外圆柱表面要耐磨和防锈,故其表面有时采用镀铬工艺。
2.液压缸缸筒与缸盖的连接
缸筒与缸盖和密封装置构成了液压缸的密封容积来承受液压カ,所以缸筒与缸盖要有足够的强度,刚度和---的密封性
(1)缸筒与缸盖的连接形式:缸筒与缸盖常见的连接形式及优、缺点如下表所示
(2)缸筒、端盖和导向套:缸筒是液压缸的主体,其内孔一般采用镗削、磨削、研磨或滚压等精密加工方法,表面粗糙度ra值为0.1~0.4um,以---活塞及密封件、支承件顺利滑动,减少磨损。缸筒要承受很大的液压力,既要---密封---,又要使连接有足够的强度,因此设计时要选择工艺性好的连接结构。
导向套对活塞和柱塞起支承和导向作用,要求其所用材料耐磨、有足够的强度。有些缸不设导向套,宜接用端盖孔导向,这种结构简单,但磨损后要更换端盖。缸筒、端盖和导向套的材料及技术要求参考有关手册。
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