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大家知道液压油缸的结构是什么呢?想必很多人不是很了解吧,接下来就由我为大家详细的介绍一下吧,我们一起来看一下吧。
液压缸的结构可分为活塞与活塞杆的连接、缸筒与缸盖的连接、密封装置、缓冲装置和排气装置等5个基本部分。
液压缸活塞与活塞杆的连接
活塞受液压力的作用,在缸体内作往复运动,因此必须有一定的强度和耐磨性,它常用而磨铸铁制造。活塞结构分整体式和组合式,它与活塞杆的连接形式和优、缺点如下表所示。活塞杆是连接活塞和工作部件的传力零件,要有足够的强度,刚度。活塞杆要在导向套声作往复运动,其外圆柱表面要耐磨和防锈,故其表面有时采用镀铬工艺。
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随着现在时代的发展,液压油缸现已经在很多的地方进行应用了,那么我们在使用的时候,有时候由于使用的不当,就会产生损坏,那么我们应该怎么进行修复的呢?我们一起来看一下吧。
1) 活塞杆的再制造修复
由于活塞杆是液压缸的支承部分,承受的外力矩较大,活塞杆在进---期服役后,不可避免地会产生弯曲变形。因此在对活塞杆进行再制造修复前,需要进行直线度的测量,若活塞杆直线度达不到技术要求,需对其进行校直,然后可采用电刷镀技术对液压缸活塞杆进行修复。电刷镀是一种电化学方法,其基本原理是以金属零件为阴极,蘸满镀液的镀笔为阳极,使金属离子在零件表面得到电子被还原,在零件表面形成涂覆层。活塞杆的修复工艺过程为:
用外径千分尺测量活塞杆下端靠活塞处未磨损面的尺寸并以此作为修复的基准。
用打磨机将表面已腐蚀的镀铬层打磨掉,对于磨损面比较---的地方可以先用磨光机进行粗打磨,再用打磨机打磨。
用电刷镀技术对待修复表面进行刷镀修复,对于腐蚀较多的表面或修补麻点时,可采用铜活化液活化的方法。
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液压油缸的类型及特点大家有过了解吗?相信很多人都不知道吧,接下来就由郑州天瑞液压设备有限公司为大家介绍一下吧。
液压油缸按其作用方式可分为单作用液压缸和双作用液压缸两大类。
单作用液压缸利用液压力推动活塞向一个方向运动,而反向运动则靠外力实现。双作用液压缸则是利用液压力推动活塞作正反两方向的运动,这种形式的液压缸应用广泛。液压缸按其结构特点可分为活塞式液压缸、柱塞式液压缸、摆动式液压缸三大类。
液压油缸除单个使用外,还可以几个组合起来或和其他机构组合起来共同使用,以完成特殊的功用。
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