气液增压缸工作原理-气液增压缸-郑州天瑞液压

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    2020-10-8

郑磊
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大家知道气液增压缸的结构是什么呢?想必很多人不是很了解吧,接下来就由我为大家详细的介绍一下吧,我们一起来看一下吧。

液压缸的结构可分为活塞与活塞杆的连接、缸筒与缸盖的连接、密封装置、缓冲装置和排气装置等5个基本部分。

液压缸活塞与活塞杆的连接

活塞受液压力的作用,在缸体内作往复运动,因此必须有一定的强度和耐磨性,它常用而磨铸铁制造。活塞结构分整体式和组合式,它与活塞杆的连接形式和优、缺点如下表所示。活塞杆是连接活塞和工作部件的传力零件,要有足够的强度,刚度。活塞杆要在导向套声作往复运动,其外圆柱表面要耐磨和防锈,故其表面有时采用镀铬工艺。

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大家知道吗?气液增压缸感应开关怎么设计?有人了解过吗?接下来就由郑州天瑞液压设备有限公司为大家介绍一下吧。

气液增压缸感应开关顶出复位各装一个,大模两侧各装一套,

感应开关安装在可调节距离的镶件上,

在镶件的固定螺丝开u形槽就可实现,另外需要注意感应开关要装在油路接头的对侧,避免顶出时与油路干涉。


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大家有了解过气液增压缸的故障排除方法吗?相信很多人都不知道吧,接下来就由郑州天瑞液压设备有限公司为大家介绍一下吧,我们一起来看一下吧。

活塞杆承受的横向载荷过大,---别劲或拉缸、咬死。

排除方法:安装气液增压缸时,应---缸的轴线位置与运动方向一致;使液压缸承受的负载尽量通过缸轴线,避免产生偏心现象;长液压缸水平旋转时,活塞杆因自重产生挠度,使导向套、活塞产生偏载,导致缸盖密封损坏、漏油,活塞睡眠症缸筒内,对此可采取如下措施:加大活塞计划调节活塞外圆加工成鼓凸形,使活塞能自位,---受力状况,以减少和避免拉缸;活塞与活塞杆的连接采用球形接头。

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