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我们在使用气液增压缸的时候,有时候会出现焊缝漏油的情况,那么这是什么情况呢?要怎么进行解决呢?我们一起来看一下吧。
焊缝漏油,是指液压缸焊缝位置出现的油液向外部泄漏的现象。
常见的有:缸体与缸底焊缝漏油、缸体与法兰焊缝漏油、油管焊缝漏油等。缸体与缸底焊缝漏油,主要原因是缸筒在加工过程中出现的焊缝气孔和砂眼等缺陷。解决方法:更换新缸筒或油缸,不建议补焊维修继续使用。缸体与法兰焊缝漏油,主要原因是缓冲压力过高或缸筒在加工过程中出现的焊缝气孔和砂眼等缺陷。
解决方法:更换新缸筒或油缸,不建议补焊维修继续使用。油管焊缝漏油,是指油管组件的油管与接头或油管法兰之间的焊缝出现漏油的现象。主要原因是油管组件在加工过程中出现的焊缝气孔和砂眼等缺陷。解决方法:维修点补焊或更换新件。
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大家知道引起气液增压缸故障的原因是什么呢?想必很多人不是很了解吧,接下来就由郑州天瑞液压设备有限公司为大家介绍一下吧,我们一起来看一下吧。
气液增压缸的背压太大。
排除方法:减少背压。其中液压缸不能动作的重要原因是,进油口油液压力太低,即工作压力不足。造成液压系统工作压力不足的原因,主要是液压泵、驱动电机和调压阀有故障,其他原因还有:滤油器堵塞、油路通径过小、油液粘度过高或过低;油液中进入过量空气;污染---;管路接错;压力表损坏等。
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相信有着很多的人都不知道吧,气液增压缸外观的缺陷也会影响产品的性能的,接下来就由我为大家介绍一下吧,我们来看一下吧。
外观缺陷,是指气液增压缸外观出现不可逆缺陷,影响产品外观或使用性能。
外观缺陷主要包括:活塞杆锈蚀或镀层脱落、活塞杆发黑和液压缸非配合表面磕碰问题。活塞杆锈蚀或镀层脱落,主要原因是活塞杆镀层在加工过程中工艺参数不合理或使用环境超过设计允许(如近海环境或强腐蚀环境)。解决方法:更换活塞杆/整缸,调整工艺参数;使用环境问题则需要根据实际工况要求选用耐腐蚀性---的镀层。活塞杆发黑,主要原因是主机散热不好、更换了劣质的液压油或更换了劣质密封件等。解决方法:
(1) 对散热器部分经常清洗,并检查油箱冷却系统,是否存在堵塞、失控等情况,---散热效果;
(2) 建议选适用于主机工况的进口密封或者国内---密封品牌和材质;(3) 采用主机购买时的液压油品牌和牌号。市场上发现的杆体发黑现象,一般都是液压油温过高及液压油混用造成的。液压缸非配合表面磕碰问题,主要原因是工作过程中石块等硬物磕碰非配合表面。解决方法:在不影响使用的前提下采取表面打磨、补漆。
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