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在我们使用液压缸筒的时候,或多或少都会出现液压缸筒故障的情况,那么接下来就为大家做一个详细的介绍吧。我们一起来看一下吧。
故障分析
液压缸筒的乱序,受多方面因素影响。主要原因有:缸筒及活塞杆尺寸精度、直线度、圆度和密封系统整体匹配性,究其---原因:原材料圆度、机床精度、夹具误差、刀具振动等因素。以上因素导致液压缸伸缩时上级缸筒的l型支撑环与下级活塞杆配合过紧、表面摩擦力过大,进而导致液压缸乱序伸缩。因此解决乱序问题需要从摩擦力方面进行入手。
首步,对此批次液压缸筒进行台架试验,检查各级活塞杆之间运行情况,找出出现问题的级数。同时测试每一级活塞杆启动压力并记录,以此作为摩擦力与修复后液压缸进行对比。首先是空载伸缩试验,液压缸在出厂试验台上进行出厂试验,活塞杆外伸出过程中,试验台马达挡板装置未设置加载。此时,活塞杆为空载伸出,经过试验,乱序现象并不明显。考虑到空载试验与在自卸车上调试的工况并不完全一致。随后调整试验方案,采用模拟空载车厢加载方式进行试验。调节试验台马达回收背压溢流阀,使试验台马达挡板装置给自卸车油缸活塞杆一个适当的负载,来进行试验,---出厂试验效果。加载后试验,液压缸出现始终乱序和时好时坏两种现象。
第二步进行液压缸筒拆检。需检测:
发生乱序现象的活塞杆的外径尺寸和圆度,是否超差;
上级内缸筒或者活塞杆内孔支撑环区域尺寸和圆度,是否超差。
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大家知道吗?液压缸筒外面漏油的缘故有2点,相信很多人都不知道吧,接下来就由郑州天瑞液压设备有限公司为大家介绍一下吧。
1、设备油外伸端与设备油相互配合的密封性毁坏,大多数是因为活塞杆缸被压光造成的,也是脆化造成。
2、设备油外伸端与气缸套相互配合的密封性毁坏,这一多是因为密封性长期性应用密封性脆化导致,也是许多是上轴承端盖时用劲过虎将密封性挤压成型毁坏,也有就是说的许多生产制造液压油缸的生产厂家设计方案不科学导致,大部分状况下,生产厂家是以便降低成本所导致的。
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我们在使用液压缸筒的时候,有时候会出现焊缝漏油的情况,那么这是什么情况呢?要怎么进行解决呢?我们一起来看一下吧。
焊缝漏油,是指液压缸焊缝位置出现的油液向外部泄漏的现象。
常见的有:缸体与缸底焊缝漏油、缸体与法兰焊缝漏油、油管焊缝漏油等。缸体与缸底焊缝漏油,主要原因是缸筒在加工过程中出现的焊缝气孔和砂眼等缺陷。解决方法:更换新缸筒或油缸,不建议补焊维修继续使用。缸体与法兰焊缝漏油,主要原因是缓冲压力过高或缸筒在加工过程中出现的焊缝气孔和砂眼等缺陷。
解决方法:更换新缸筒或油缸,不建议补焊维修继续使用。油管焊缝漏油,是指油管组件的油管与接头或油管法兰之间的焊缝出现漏油的现象。主要原因是油管组件在加工过程中出现的焊缝气孔和砂眼等缺陷。解决方法:维修点补焊或更换新件。
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